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Originaire de Valenciennes, Luciano Biondo contribue au démarrage du site de Toyota Valenciennes en 2001 en tant qu’ingénieur en charge des installations de Peinture, puis en tant que chef d’atelier. Il poursuit sa carrière en 2006 au sein du groupe PSA Peugeot Citroën où il occupe différentes fonctions sur le site de Mulhouse. En 2009, il prend la direction générale du site de Trnava en Slovaquie puis en 2012, celle du site de Mulhouse. En 2014, Luciano Biondo rejoint les équipes de Toyota Valenciennes en tant que Senior Vice President en charge des activités industrielles de production de la Yaris. Il est nommé Président de la société Toyota Motor Manufacturing France le 1^er janvier 2017.

Directeur Général | Groupe DBT

Direction commerciale et marketing d’un groupe industriel Français. Expérience de plus de 10 ans dans les énergies renouvelables et les nouvelles mobilités. Formation de Management International et d’Economie dans 4 pays en 5 ans. Expert en relations commerciales interculturelles, B2B et référence sur le marché de la voiture électrique. Traqueur de sensations fortes et avide golfeur

Stéphane Derville travaille chez Mobivia en tant que Directeur Projets Innovation ; il pilote la feuille de route Véhicule Électrique et Connecté pour le groupe. Diplômé d’une école de commerce (IESEG 1988) et d’un Executive MBA (CPA 2010), il possède une solide expérience internationale (France, Royaume-Uni, Pologne, Brésil) et un parcours professionnel dans différents postes de direction (CEO, CFO, CINO, Marketing et Achats). Chez Mobivia il a acquis une expérience de plus de 20 ans dans les secteurs de la mobilité et de l’automobile, et a notamment fondé la plateforme de véhicules connectés Xee.

Stéphane Derville works at Mobivia as Director of Innovation Projects; he leads the Electric and Connected Vehicle roadmap for the group. A graduate of a business school (IESEG 1988) and an Executive MBA (CPA 2010), he has solid international experience (France, UK, Poland, Brazil) and a professional background in various management positions (CEO, CFO, CINO, Marketing and Purchasing). At Mobivia, he has acquired more than 20 years of experience in the mobility and automotive sectors, including the founding of the Xee connected vehicle platform.

Stephan is currently acting as Technical Head Powertrain Hydrogen and Fuel Cell Business Unit of Toyota Motor Europe’s (TME) R&D and Fuel Cell Business Group responsible for hydrogen strategy, new products and sustainable mobility.

He is on the Management Board of the Hydrogen Council and actively involved in Hydrogen Europe.

Stephan is alternate Liaison Delegate to the World Business Council for Sustainable Development.

Previously he held various positions in TME Environmental Affairs, Trend Research and Business Strategy. Stephan also worked in Toyota’s Global Headquarter in Japan looking after the global environmental strategy.

Stephan studied business administration and economics and he holds a PhD in economics. Stephan worked for seven years in the automotive industry in Germany and China before joining TME in 2005.

Bernard Jullien a fait ses études supérieures (Science Po et Science Eco) à Bordeaux. Il y a soutenu sa thèse d’économie en 1995 sur le développement des usages des matériaux composites. Recruté comme Maître de Conférences en 1996 à l’Université, il est spécialisé en économie industrielle et a dédié l’essentiel de ses recherches aux industries et aux services automobiles. Il a dirigé le Réseau international de recherche GERPISA, Groupement d’Intérêt Scientifique localisé à l’ENS Paris Saclay de 2007 à 2015. Depuis il partage son temps entre l’Université et le cabinet qu’il a fondé et appelé FERIA (Formations, Etudes et Recherches sur l’Industrie Automobile).

Il tient une chronique hebdomadaire sur autoactu.com également disponible sur http://leblog.gerpisa.org

1. Jullien a co-signé trois ouvrages sur l’industrie automobile : L’automobile à la croisée des chemins à La Documentation Française en 2011(avec Y. Lung), L’épopée Logan et Innover à l’envers (sur la Kwid) chez Dunod en 2012 et 2016 (avec Y. Lung et C. Midler).

Directeur du GERPISA, Tommaso Pardi est chercheur CNRS au laboratoire Institutions et Dynamiques Historiques de l’Économie et de la Société (ENS de Paris-Saclay). Ses travaux portent sur l’implantation des constructeurs japonais en Europe, les modes managériales dans la production automobile (“lean”, toyotisme, smart manufacturing, politiques d’innovation/R&D), l’architecture de marché de l’industrie européenne

Denis Schemoul, Manager of EMEA Light Vehicle Production Forecasting at IHS Markit, has specialized for ten years in the analysis of product trends, volume planning and sourcing strategies in the automotive industry. Prior to working with IHS Markit, Denis has dealt with competitive intelligence at Delphi and at PSA, customer research at Kantar TNS, strategic consulting at Global Insight, and market forecasting at CSM Worldwide. He holds a Master in international management from the Skema Business School.